Велокомпьютер Atech F16 Инструкция

Самостоятельный поиск неисправностей и ремонт велокомпьютеров. В большинстве случаев велокомпьютер можно отремонтировать самостоятельно. Для этого вам потребуется тестер (авометр), который можно купить менее чем за 1. Поиск и устранение неисправностей.

ВЕЛОКОМПЬЮТЕР ATECH TU 13 13 функций. ВЕЛОКОМПЬЮТЕР ATECH TW 16 16 функций. Инструкция к велокомпьютеру на русском языке. Подробная инструкция как настроить и установить велокомьютер. Вело > веломастерская > велокомпьютер atech f13 1 2 3. Народ есть ли у кого инструкция к сему девайсу? Поделитесь плиз!

Электронику нельзя самостоятельно отремонтировать, но печатные платы и микросхемы современных моделей велокомпьютеров очень надёжны и ломаются крайне редко. А самые распространённые неисправности устранить нетрудно. Существует три основных причины поломок велокомпьютера: проблемы с батарейками, проблемы с проводами, неправильное расположение магнита или датчика велокомпьютера. Батарейки. Неисправности батареек выявить проще всего. Если на экране видно чёткие чёрные цифры, то с батарейкой всё в порядке. Когда батарейка садится, жидкокристаллический экран тускнеет, а при её полной разрядке экран гаснет полностью. Откройте велокомпьютер, извлеките батарейку, проверьте контактные клеммы на наличие коррозии.

Налёт удалите ватным тампоном, смоченным в нашатырном спирте. Установите батарейку на место. Если экран по прежнему пустой, попробуйте с помощью паяльника восстановить клеммы.

Странности в работе экрана. Некоторые велокомпьютеры очень чувствительны к качеству питанию.

Купить велокомпьютер Atech F-09 в магазине Веломаг. Отличное качество и надежность. Звоните по телефону: +375 33 624 56 98. В этом обзоре я расскажу о функциях велокомпьютера Atech F16(польское производство) и покажу как он работает. В большинстве случаев велокомпьютер можно отремонтировать. Велокомпьютер ATECH F13. 220,000 руб. Велокомпьютер ATECH MCX-438SF с пульсометром. 700,000 руб.

В идеале батарейка должна иметь непосредственный прочный контакт со своими контактными клеммами. При «дребезжании» контактов из- за смещений батарейки велокомпьютер будет получать «ошибочные» данные, сбивающие его с толку. Он может показывать одни восьмёрки, или случайные фрагменты цифр, или может вообще погаснуть. Эта проблема особенно характерна для велокомпьютеров Cateye Solar, у которых очень твёрдые упругие контакты и используются две маленькие батарейки, которые довольно трудно устанавливаются на место.

Велокомпьютер Atech F16 Инструкция Беспроводной

Многие велокомпьютеры Cateye Solars, в которых нужно было просто правильно переустановить батарейки, были забракованны как дефектные. Продававшиеся раньше батарейки производства Cateye поставлялись со специальным маленьким кусочкем тонкого пластика, который служил для чистки контактов — он вставлялся между двумя батарейками и потом вынимался. На некоторых велокомпьютерах есть специальная процедура «перезагрузки» процессора, обычно с помощью нажатия всех кнопок одновременно. Неисправности проводных велокомпьютеров. Электрическая проводка на велосипедах очень часто повреждается, рвётся, особенно если провод неправильно проложен и защищён.

Обычно проблемы возникают в районе рулевой колонки, где провод может сильно натянутся при повороте рулём. Более надёжны в этом отношении устанавливающиеся спереди велокомпьютеры, потому что при правильной установке велокомпьютера отсуствуют ненатянутые участки. Провод поднимается от перьев вилки к переднему тормозу и дальше по тормозному тросу идёт к рулю без какого- либо крепления к раме. Устанавливающиеся сзади велокомпьютеры требуют больше осторожности из- за ненатянутого участка провода, который не должен касаться покрышки, которая может его быстро протереть всего за несколько километров. Также при установке велосипеда в тренажёры можно случайно повредить провод, проложенный под нижним пером заднего треугольника. При этом установить датчик велокомпьютера спереди нельзя, так как он не будет работать!

Читайте более детально раздел про правильную установку велокомпьютера. Беспроводные велокомпьютеры. В беспроводных велокомпьютерах установлена вторая батарейка в датчике, передающем радиосигнал.

Когда эта батарейка садится, показания скорости становятся неточными и вконце концов пропадают. Чтобы получить хоть какие- то показания, датчик велокомпьюетра нужно переставить с заднего колеса на переднее.

На велосипеде с маленькими колёсами можно нарушить правило установки магнита близко к втулке и разместить геркон с магнитом ближе к велокомпьютеру. Также можно попытаться установить беспроводный велокомьютер ниже руля. Расчет Mc34063 С Внешним Ключом на этой странице.

В продаже доступны специальные крепёжные скобы для установки велокомпьютеров, фар на вынос. Отклонение велокомпьютера вперёд назад вместе с рулём также может препятсвовать ему воспринимать сигналы датчика, из- за смещения его внутренней антенны. Особенно это заметно на лигераде. Проводку несложно проверить с помощью омметра или тестера, только нужно понимать как работает датчик велокомпьютера. Когда магнит проходит достаточно близко, геркон замыкается, устанавливая контакт между двумя проводками в кабеле. Когда магнит находится далеко от датчика, геркон разомкнут и контакт между двумя проводками отсутствует. Если снять велокомпьютер с места его установки на руле, можно увидеть два металлических контакта (три у велокомпьютеров с функцией каденса).

Для безотказной работы эти контакты и контакты на самом велокомпьютере должны быть чистыми и обеспечивать надёжное подпружиненное соединение. Если прочистка контактов не решает проблемы, ты нужно проверить проводку и правильность установки магнита омметром или тестером. Удерживайте зонды тестера на двух контактах крепления на руле. Если у тебя три контакта, то один из них предназначен для датчика колеса, другой для датчика каденса, а третий общий для обоих. Чтобы определить где какой контакт, нужно почерёдно перепробовать все комбинации.

Поверните колесо так, чтобы магнит удалился от геркона. Между двумя контактами не должно быть соединения.

Если прибор показывает соединение, то провода замкнуты накоротко и нужно менять датчик, провод или блок с датчиком. Смотрите ниже методику для велокомпьютеров Avocet. Далее поверните колесо так, чтобы магнит оказался рядом с герконом. Тестер должен показать замкнутость цепи. Можете покачайть провод туда сюда и убедится, что соединение то возникает, то опять пропадает при движениях провода.

Если этого не происходит, то провод повреждён и в лучшем случае велокомпьютер будет работать вромя от времени. Если же велокомпьютер прошёл этот тест, то провода и магнит установлены правильно и не имеют повреждений. Если не удаётся замкнуть геркон с помощью магнита на колесе, поднесённого к геркону, попробуйте использовать карманный магнит. Flash Игры Эволюция. Держите его точно напротив датчика на той же стороне, на которой он должен находится по инструкции.

Если схема всё же остаётся открытой — провод неисправен. Если карманный магнит сработал, а магнит колеса нет, то нужно попробовать максимально сблизить магнит колеса и геркон. Велокомпьютеры Avocet. Дорогие модели велокомпьютеров Avocet работают немного по другому принципу.

Датчик велокомпьюетра Avocet представляет собой не геркон, а катушку индуктивности. При вращении колеса рукой на клеммах на руле должно возникать переменное напряжение приблизительно в 5.